Os grandes caminhões arrebentaram na Fenatran

Os visitantes circulavam pelos longos corredores do pavilhão de exposições do Anhembi e ficavam admirados quando se aproximavam de uma área repleta de caminhões. Sacavam as câmeras e fotografavam os modelos novos em folha que, só de ver, davam água na boca. Tiravam fotos dos caminhões, dos amigos ao lado dos caminhões, de pessoas que pediam para serem fotografadas junto aos caminhões e também muitas, muitas mesmo, das belas mulheres que apresentavam os caminhões.

Os mais entusiasmados queriam, de qualquer maneira, subir na boleia. E muita gente enfrentava filas para ter o gosto de se sentir senhor de uma daquelas máquinas belas e potentes, que brilhavam de tão novas. Mesmo que esse prazer durasse alguns segundos.

Assim foi nos cinco dias da 17ª Fenatran, o Salão Internacional do Transporte, que terminou no dia 30 de outubro, em São Paulo. Quase 50 mil pessoas puderam conhecer os últimos modelos. E muito mais. Também pick-ups e vans, carrocerias, pneus, equipamentos de segurança e acessórios de todo tipo para os veículos de carga. Foi uma verdadeira festa para os que apreciam o universo do transporte rodoviário.

Os espaços que expunham os veículos pesados eram os mais procurados. A seguir, mostramos algumas novidades apresentadas na Fenatran.

O mais forte O Volvo FH16, anunciado como o caminhão mais potente do mundo, foi um dos que mais chamaram a atenção. Ele tem motor de 16 litros e 700 cavalos de potência. O peso-pesado é fabricado na Suécia, sede da Volvo, e ainda não está sendo vendido no Brasil. O primeiro modelo vendido roda em uma região montanhosa da Noruega, transportando cargas longas de 50 toneladas em estradas estreitas e íngremes.

Nova marca A montadora alemã MAN chegou ao Brasil e mostrou alguns de seus veículos pesados e extrapesados, que serão fabricados aqui. Seus caminhões da linha TGS variam entre 18 e 40 toneladas de peso bruto total. A linha TGX tem motores fortes, entre 400 e 680 cavalos. Suas cabines, projetadas para longas viagens, medem 2,40 metros de largura e 1,90 metro de altura. A MAN, que agora controla a Volkswagen Caminhões, apresentou os modelos mais recentes dessa marca, como os da família Constellation. O 24.320, lançado este ano, possui motor eletrônico de seis cilindros, turbo, intercooler e potência de 320 cavalos.

Novo superpesado A estrela da Mercedes brilhou na feira com o Actros 2646 LS 6x4, equipado com motor de 6 cilindros e 456 cavalos, o caminhão de maior potência da montadora mais tradicional do país. Produzido na Alemanha, o peso-pesado tem algumas novidades em tecnologia, como câmbio automático de 12 marchas sem pedal de embreagem e freios a disco nas quatro rodas. A cabine do modelo, chamada de Megaspace, tem piso plano, 1,92 metro de altura interna e largura de 2,26 metros. O Actros 2646 LS já é famoso na Europa, pois foi eleito O Caminhão do Ano 2009, em um salão de veículos de transporte na cidade alemã de Hanover.

Um médio brasileiro A Iveco caprichou na apresentação da sua novidade. Tanto que levou à feira um modelo ainda não fabricado. E convidou o presidente Lula, que também visitou a Fenatran, para lançar o seu novo caminhão. O projeto do Vertis nasceu em Sete Lagoas, Minas Gerais, no Centro de Desenvolvimento de Produto da montadora italiana. É um médio que vai atuar na classe de 9 a 13 toneladas de peso bruto total, tem motor de 4 cilindros e 3,9 litros, com quatro válvulas por cilindro. Sua potência fica entre 160 e 180 cavalos. Tem câmbio com 5 marchas e embreagem servoassistida. A Iveco diz que, com o Vertis, completa sua linha de produtos, com veículos entre 3,5 a 74 toneladas de peso bruto total.

Os furgões A grande novidade mostrada pela Ford, que só sairá de fábrica em abril do ano que vem, foi a Transit, uma família de furgões para carga ou passageiros. Os caminhões da linha Cargo ano 2010 mudaram de cara, com para-choque, soleira e paralamas pintados com a cor do veículo.

De cara nova Visual renovado por fora e no interior, além de novas opções de cabines foram os cartões de visita da Scania na Fenatran. A linha R, topo de linha da empresa sueca, ganhou as cabines de teto alto, chamadas de Highline, e cabine-leito com uma ou duas camas. As mudanças de estilo na parte da frente dos caminhões e dos parachoques, que foram feitas também nos veículos da série G, deixaram os pesados com cara de mais fortes.

Opções gaúchas De sua fábrica no Rio Grande do Sul, a Agrale levou para a feira o modelo 8500, que ganhou um novo motor MWM de 4 cilindros em linha e 3 litros, com potência de 140 cavalos. E também a nova versão do 13000, agora com caçamba, motor MWN de 6 cilindros e 173 cavalos e câmbio de seis marchas. n