Novos caminhos Rodoanel Sul e Marginal ampliada melhoram acessos Até abril, ao chegar em São Paulo o motorista tinha uma certeza: ia enfrentar os intermináveis engarrafamentos das marginais. Fosse para entrar na cidade ou para passar de uma rodovia a outra. Mas duas importantes obras deram um certo alívio ao trânsito da capital. As condições de circulação ainda não são as ideais, mas os congestionamentos diminuíram muito. A obra mais importante é o trecho sul do Rodoanel, permitindo a ligação de sete grandes rodovias sem passar pelas marginais. A outra inauguração foi o alargamento da Marginal do Tietê, que tem ajudado a desafogar o trânsito de São Paulo Rodoanel Sul Com 57 quilômetros, o novo trecho une as rodovias que já estavam interligadas pelo trecho oeste, administrado pela CCR RodoAnel — Bandeirantes Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares e Régis Bittencourt — à Anchieta e Imigrantes, que levam ao Porto de Santos. Assim, é possível evitar a passagem pelas marginais, a não ser quando se chega ou se parte pela Via Dutra, Ayrton Senna e Fernão Dias. Essas rodovias serão ligadas ao trecho leste, que ainda será construído. Quando estiver todo pronto, também com o trecho norte, o Rodoanel Mário Covas terá 177 quilômetros. Em um mês de operação quase 1,4 milhão de veículos passaram pelo trecho sul do Rodoanel. A Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S.A. afirma que desses, cerca de 470 mil são veículos de transporte de carga. Assim, deixaram de circular dentro da cidade mais de 15 mil caminhões por dia.

Curiosidades sobre o trecho Sul Tem 136 viadutos, pontes e acessos. Uma das pontes sobre a represa Billings mede 1.755 metros A via ocupou 212 hectares de mata original preservada. Para compensar, estão sendo plantadas 2,5 milhões de mudas em área com mais de 1 mil hectares. Nas áreas com mata foram construídos túneis sob as pistas para os pequenos animais poderem passar de um lado para outro da rodovia sem correr o risco de serem atropelados. Importante: Não existem postos de combustível no Rodoanel.

A nova Marginal do Tietê

Seus 23 quilômetros ganharam mais três faixas em cada sentido. Um mês após a inauguração, a CET - Companhia de Engenharia de Tráfego, de São Paulo, calculou que a velocidade média na Marginal do Tietê havia aumentado em 25%. Em breve serão entregues também novas pontes para facilitar a ligação com as rodovias Dutra e Ayrton Senna. Já foram entregues as que servem a Via Anhanguera, construídas pela concessionária CCR AutoBAn, administradora do sistema Anhanguera-Bandeirantes.

Dicas para usar bem a nova marginal Sentido Castello Branco — Ayrton Senna Para viagens de longo percurso, como sair do Cebolão e chegar às rodovias Dutra, Fernão Dias e Ayrton Senna, utilize a pista expressa, seguindo a sinalização. Acesso às rodovias Dutra e Ayrton Senna: Poderá ser feito pela pista expressa. Já o acesso à rodovia Fernão Dias, deverá ser feito pela pista central após a Ponte da Vila Guilherme. Para a rodovia Anhanguera: Existem novos acessos, pelas pistas central e local. Siga a nova orientação. Para a rodovia dos Bandeirantes: Utilize as pistas expressa e central e para chegar ao Rodoanel. Sentido Ayrton Senna — Castello Branco Na chegada a São Paulo pelas rodovias Dutra, Ayrton Senna, Fernão Dias, com destino à Marginal do Pinheiros e rodovias Bandeirantes, Anhanguera e Castello Branco, utilize sempre a pista expressa, permitindo transitar com maior velocidade, seguindo a sinalização. Para a rodovia dos Bandeirantes: Novos acessos pelas pistas central e local. Acesso ao Rodoanel: Utilizar a saída mais próxima pelas rodovias Bandeirantes, Anhanguera ou Castello Branco.

Complexo Anhanguera Complexo Cebolão